对于报告期内，该司归属于上市公司股东的净利润同比下降，长安汽车解释，主要原因为2023年第一季度并购深蓝汽车科技有限公司，原持有其股权按公允价值重新计量确认非经常性损益50.2亿元。2024年第二季度，该司归属于上市公司股东的净利润预计为13.4亿至20.4亿元，同环比增长，扣除非经常性损益后的净利润预计为6.9亿至13.9亿元，同环比增长。长安汽车称，主要得益于公司品牌向上、产品结构优化、自主品牌盈利稳定以及合资业务盈利能力逐步改善等原因。
根据乘联会最新零售销量数据统计，6月份国内狭义乘用车市场零售销量达176.5万辆，同比下降6.8%，环比增长3.1%；1-6月份累计销量983.9万辆，同比增长3.2%。
本文自南都·湾财社。
采写 | 南都·湾财社记者 程洋
7月29日，问界第四十万台新车在赛力斯超级工厂正式下线。在下线仪式上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东再次否认了外界关于其被禁提“遥遥领先”一次的传闻，在谈及问界M9时，他表示，问界M9不仅智能化做到了“那四个字”，连传统的机械素质都已经做到了“那四个字”。因为“那四个字”被大家喊烂了，我不愿意说了，并没有罚款一说。
此前，网传华为创始人任正非严禁余承东使用“遥遥领先”，每再提一句“遥遥领先”，罚款一万。对此，余承东曾对外回应称“系谣言”。
值得注意的是，去年9月，华为技术有限公司曾申请注册两枚“遥遥领先”商标，国际分类为科学仪器、运输工具。而目前的商标流程信息显示，今年1月，上述两枚商标被撤回注册申请，当前为无效状态。
“遥遥领先”一词是余承东在介绍华为相关产品和技术时，引用的高频词。去年9月，在华为的问界新M7发布会上，余承东提及了五次“遥遥领先”，二十多次“领先”。“遥遥领先”成为发布会当天的刷屏热词。而在互联网时代，“遥遥领先”经过网友们的再创作，逐渐成为一个和华为强相关的关联词。
对于“遥遥领先”一词，余承东曾表示，华为的“遥遥领先”不是随口说的，背后是强大的引领性的研发和创新。只有在某个领域领先较多时，才会使用“遥遥领先”一词。而在今年3月28日的小米SU7发布会上，小米集团董事长雷军也喊出了“遥遥领先”一词，并表示老余（余承东）成功地把“遥遥领先”植入了每一个人的脑海里。
随着互联网平台上有关“遥遥领先”的热度持续上升，华为高层对此的反应却愈加谨慎。事实上，据南都·湾财社记者参加多场华为发布会现场的观察来看，多数时候是台下观众起哄式高喊“遥遥领先”的口号，余承东主动提及“遥遥领先”的次数在显著减少，正如他自己所说，只有在某个领域实现较多领先时，才会使用“遥遥领先”一词。
此次在问界第四十万台新车下线仪式上，余承东虽然没有提“遥遥领先”一词，但是用“那四个字”暗指了问界汽车的领先。他表示，问界汽车经历了业界从“看不起”到“看不懂”到“追不上”的过程。
“一年前，我们在赛力斯两江工厂迎来第10万台下线；短短一年，我们再次迎接第40万台下线。”余承东表示，“问界新M7拿到了30万级第一，问界M9是50万级的第一；今天问界用28个月达到了40万台，相信很快就能达到100万台。”
此外，值得注意的是，华为目前与车企合作的品牌已经集齐“四界”，分别是与赛力斯合作的问界、与北汽合作的享界、与奇瑞合作的智界、与江淮汽车合作的尊界。
而在8月6日，由华为和北汽联手打造的享界S9将正式发布。余承东介绍，享界S9的定位对标奔驰S级、宝马7系750Li和奥迪A8L，作为豪华行政级别轿车，瞄准高端汽车市场。目前，享界S9已经开启预售股票私募网，预售价为45万—55万元。